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空壓機(jī)-醫(yī)用干式無(wú)油空壓機(jī)-神捷機(jī)電服務(wù)周到 :
空壓機(jī),神鋼空壓機(jī),星豹空壓機(jī)神捷空壓機(jī),性能更加全面
神捷空壓機(jī)水路循環(huán)系統(tǒng),冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機(jī)中間冷卻器對(duì)一級(jí)壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫,再進(jìn)入后冷器對(duì)排氣進(jìn)行冷卻,另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機(jī)上部的兩組換熱器冷卻電機(jī)繞組,還有一路對(duì)油冷卻器進(jìn)行冷卻。配電系統(tǒng),空壓機(jī)為2000kW高壓電機(jī)(10kV)采用全壓?jiǎn)?dòng),控制柜為戶內(nèi)交流、金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備,開關(guān)設(shè)備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成,實(shí)現(xiàn)控制、保護(hù)、監(jiān)測(cè)的目的,具有“五防”功能。屏保護(hù)系統(tǒng),中央信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí),能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào),并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?,F(xiàn)象時(shí),瞬時(shí)發(fā)出音響信號(hào),并使光字牌顯示出異?,F(xiàn)象的內(nèi)容。





神捷空壓機(jī),兼容性更強(qiáng)
神捷空壓機(jī)產(chǎn)品“空壓機(jī)變頻控制方案(7.5-315kW)”采用行業(yè)專用變頻器設(shè)計(jì),集成空壓機(jī)行業(yè)專業(yè)功能,不需要再另外配置PLC,可兼容同、異步電機(jī)控制;對(duì)外24V電源供電功率達(dá)到24W,無(wú)需單獨(dú)選用24V電源模塊?!翱諌簷C(jī)變頻控制系統(tǒng)一體機(jī)方案(7.5-90kW)“采用主機(jī)與風(fēng)機(jī)雙變頻控制,內(nèi)置高功率因素電抗器,擁有”行業(yè)功能定制開發(fā)7寸觸屏一鍵啟動(dòng)等優(yōu)勢(shì),提高用戶體驗(yàn)滿意度。開放式的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可兼容其他品牌控制器與PLC,提升維護(hù)保養(yǎng)與售后效率。采用四變頻驅(qū)動(dòng),雙主機(jī)與雙風(fēng)機(jī)都采用變頻控制,有效實(shí)現(xiàn)控制和節(jié)能效果;同時(shí)集成獨(dú)特的雙驅(qū)恒壓控制算法,使雙級(jí)雙驅(qū)壓縮機(jī)在運(yùn)作時(shí)始終保持狀態(tài),獨(dú)特的油冷恒溫散熱控制算法,使?jié)櫥蜏囟群愣ā?/span>
神捷空壓機(jī),產(chǎn)品間隙更小
空壓機(jī)縮機(jī)是工廠生產(chǎn)的命脈,對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。主機(jī)是空壓機(jī)的核心部分,長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器,其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修,因?yàn)榭諌簷C(jī)主機(jī)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題:
間隙增大A、主機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來(lái)的直接后果是壓縮機(jī)在壓縮的過(guò)程中泄漏(即回滲漏)增大,排出機(jī)器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機(jī)的壓縮效率降低。B、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大,主要會(huì)影響到壓縮機(jī)的密封性和壓縮效率,同時(shí)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響,因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。
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